
米国車としてはやや小振りですが、迫力あるスタイルをしています。そして小回りが利き、運転しやすいでしょう。日本車のように至れり尽くせりではないですが、高級感のあるSUVです。
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| エクスプローラーの口コミ |
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いい車だと思います。日本車のように機能がたくさんついててほしい人にはお薦めできませんが… しかし必要最低限はついていますし、色々小さな不満はありますがそんな不満を吹き飛ばすくらいいい車ですよ(゚∇^*) あとディーラーの対応がとてもよかったとこが決め手でした。長く乗りたいと思ってるのであればディーラーの対応はとても重要だと思います! あと左ハンドルに抵抗がある人も乗ってみたら不思議と気にならなくなります。
見切りの良いボディ。 回転半径が小さいんで想像以上に取り回しが良いです。 サードシートが広い(コマンダー、vOLVO_xc90と比べて・・) 乗れば乗るほど好きになっていく気がします。 家族4人全員が運転するので車選びに苦労しましたが、両親を含め最大6人が乗れるSUVということでエクスプローラーに決めました。 当初、家内は左ハンドルに抵抗があったのですが、大きめな車体の割にとても運転しやすいので、すぐに慣れてしまいました。 小さな不満はありますが、とても良い車だと思います。 これから購入を検討されている方には、お奨めしたい車です。 街乗りでもアウトドアでも最高のSUV!!今までプラド&ブレイザーと乗ったが飽きてしまった。EXは全く飽きなくて逆に愛着湧いてしまい毎日綺麗にしてます☆もし買い換えしてもまたEX買うよ これまでの車歴(日本車4台、イタ車2台)の中でも総合的な満足度は、かなり高いかな。この車に乗る前のアメ車のイメージって正直ネガティブなものでしたけど、それを払拭してくれましたね。さすがにアメリカで一番売れてるSUVですね。まあ日本ではあまり見掛けないですけど、それもオーナー心をくすぐられて気持いいですよ。 |
| エクスプローラー詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| フォード | 4〜7 | 5 | 160〜296 | 3958〜4600 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 6.3 km/g | 279.5万円-700万円 | 29万円-499万円 | 1990年11月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | 4WD | レギュラー | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | LSD | |||
| エクスプローラー車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4930×1870×1835 mm | 2505×1495×1175 mm | 1550 mm / 1580 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 205 mm | 2160 kg | 5.5 m | GH-IFMEU74 | 2890 mm |
| エクスプローラー型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-IFMEU74 | GF-IFMEU74 | GH-IFMEU74GH-1FMWU74GF-IFMEU74GF-1FMWU74E-IFMXSU34E-IFMXU24E-IFMXU34E-FMUX4E-E30XE-E20X |
| エクスプローラー安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| エクスプローラー搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| エクスプローラー室内装飾 | エクスプローラーその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |


